積碳是異常放電加工的表現。在一般發動機的示意圖中可以清楚地看到:能源是混合氣,必須通過進氣門進入燃燒室;一小部分汽油會粘在進氣閥上,當發動機高溫時,汽油無法容納。燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠體將燃燒成碳。進氣閥處的汽油量。只要內燃機產生積碳。空壓機專用油
積碳形成的原因
壓縮機內形成積碳的原因比較復雜。就潤滑油而言,主要原因是空壓機內部潤滑系統所用的油經常與空氣和空氣中的高溫、高壓和高氧分壓的金屬催化劑接觸,形成霧狀。潤滑油會迅速氧化變質。另一方面,油的不斷蒸發使成分較重的油留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管上,不斷受熱分解、脫氫聚合。產品在壓縮機內與吸入氣體的機械雜質和金屬磨屑混合,沉積在機體表面進一步加熱,即成為積碳。
積碳危害
當壓縮機在排氣閥和排氣管內產生大量積碳時,排氣閥會靈活不嚴密,導致廢氣重新進入氣缸,造成反復壓縮(即二次壓縮),導致它。氣體溫度迅速升高,氣體的高溫加速了油的氧化反應,反應熱不能及時釋放,然后氣體溫度繼續升高。當溫度達到食用油的自然溫度時,積聚在可樂中的脂肪開始燃燒。油熱降解產物、油塵和氣體中的空氣形成爆炸性氣體而引起爆炸,因此積碳引起的火災和爆炸對壓縮機的安穩運行是極大的威脅。空氣壓縮機油廠家
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